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１、捣缸的前兆
捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，福建发动机后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
２、断轴的前兆
当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即烯火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。
３、飞轮碎裂的前兆
当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会发出沙哑的响声，发动机工作时，飞轮会产生敲击声，转速变化时，响声会增大，发动机震抖。此时若不停机检查，很容易导致飞轮突然碎裂、碎片飞出伤人等恶性事故。
４、飞车的前兆
“飞车”前，柴油发电机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣缸等重大事故的发生。
５、烧瓦的前兆
发电机租赁工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。
６、粘缸的前兆
粘缸一般在柴油机 严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过１００℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低机组温度，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。
７、气门落缸的前兆
气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂，气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲击声（活塞碰气门），“嚓嚓”磨擦声（活塞碰气门）或伴有其它不正常响声，发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应立即停车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。
１、采用合理的拆卸顺序
发电机拆卸的顺序，一般是＂由外及里，逐个拆卸＂，即先拆外部附件，然后拆下各个总成，再由总成分解成部件和零件。
２、掌握合适的拆卸程度
拆卸程度的基本原则是：能不拆的就不拆，该拆的必须拆。如果通过不拆卸检查就可以断定零部件是否符合技术要求，那就不必拆。对于不拆难以肯定其技术状态的，或初步检查后认为有故障或有怀疑的部件，那就必须拆开，以便进一步检查与维修。
３、使用合适的拆卸工具
拆卸时要避免猛打猛敲造成零件损伤或变形。同时，要尽量使拆装工具专用化，以减少零件的损伤，提高工作效率。
４、拆下的零部件要整齐的分组放好
修理时为了使新安装更便利，将拆下的零部件要整齐的分组放好。固定螺栓和螺母因安装位置的不同，所以硬度和构造也不同，必须分开保存，这对发电机维修工作很重要。
５、清理干净拆下的部件
修理检查或重新安装之前首先清理干净拆下的部件，也使用压缩空气清理机油口等部位以确保其不会产生节流问题。
６、修理安装前要用机油或油脂润滑旋转和滑动部件表面
